一辆纯电SUV与卡车在高速公路上迎面相撞，卡车驾驶室瞬间前翻、车轮悬空，而SUV车身却完好无损。7月29日，在理想汽车i8上市发布会现场播放的一段碰撞测试视频引起了广泛关注。视频中，i8以100公里/小时的速度正面撞击一辆重卡，其A/B/C柱及门梁均未变形。卡车的驾驶室前翻、车轮离地的画面和驾驶舱内方向盘上的LOGO让网友迅速锁定卡车车型为乘龙H5。短时间内，乘龙卡车官方账号收到了大量质疑留言，官方回应称正在处理。
中国汽研汽车安全技术中心于2023年推出了“SUPERCRASH超级试验”平台建设项目，该项目旨在模拟日常重大交通事故场景，再现车辆在典型事故工况中的安全性能，见证中国汽车品质提升。此前，该项目与包括理想、极氪、问界等多个车企合作，成功完成多个极端场景测试，例如问界M9通过前后重卡夹击测试，验证了乘员舱抗压能力。
此次理想i8的100公里/小时相对时速正面撞标明整车重量8吨的卡车测试，在SUPER CRASH历史上尚属首次。然而，测试过程被网友怀疑有造假嫌疑。一方面，由于卡车驾驶室未被锁止导致前翻，同时车辆车厢也疑似并非原装，这让测试结果受到质疑。原本是为了突出理想i8的安全性能，最终却引来质疑和不信任。
理想汽车产品线负责人“老汤哥Tango”去年曾公开评价前后夹击卡车测试：“这个看上去特别震撼，但难度远小于中保研的小偏置碰撞……大家看看热闹就算了。”
在理想i8测试视频中，乘龙H5卡车呈现的“脆弱性”引发了卡车行业的愤慨。更令人担忧的是，此类测试可能误导消费者——实际高速和日常行驶事故中，乘用车与卡车迎面高速相撞的概率极低，追尾与侧撞才是主要风险。业内人士表示，这种脱离实际场景的“极限挑战”，使测试从科学工具异化为营销表演。
行业需要清醒认识，当车企用定制化“安全秀”取代权威机构标准化测试时，消费者将失去客观衡量安全的标尺。正如理想高管曾坦言：“所有车的测试结果需要标准化、可对比”。乘龙卡车的“正在处理”回应暗示了可能采取法律行动，而更深层的危机在于公众对汽车安全测试的信任流失。
当车企以“对撞卡车”证明安全时，或许更应思考：用户需要的是视觉冲击带来的安全感幻觉，还是经得起真实道路验证的保护？截至发稿，中国汽研尚未回应测试标准设计逻辑的质疑，乘龙卡车已启动证据保全程序，而理想汽车社交平台依然播放碰撞视频，只不过卡车车内方向盘logo已被打码。
这场测试的结果或许早已注定，但道路上的真实事故不会按剧本上演。
