北京时间11月14日凌晨，美国航空交通管制系统发生大规模通信故障。美国联邦航空管理局（FAA）在约半小时内将局部停飞升级为全国性地面停飞，要求所有待起飞航班留在地面，直至另行通知。

此次事件最早于北京时间4时46分发生在芝加哥奥黑尔国际机场，11分钟后扩大至全美。飞往美国的国际航班按个案处理，已在空中的航班则可正常降落。美国交通部长肖恩·达菲证实，通信故障影响了全美22个区域航路交通管制中心。

根据披露的时间线，北京时间4时46分，芝加哥奥黑尔国际机场报告通信问题并实施地面停飞。4时57分，FAA将停飞范围扩大至全美所有机场，要求待起飞航班暂停起飞。5时08分，FAA首次将全国性停飞与空中交通管制频率问题联系起来。5时17分，达菲表示，通信故障影响了全美所有航路交通管制中心，FAA技术人员已经开始调查。

北京时间6时01分，美国国土安全部长马克韦恩·穆林在白宫简报中表示，没有迹象表明此次停飞由威胁行为导致，“这是一次电信中断”，并称“这不是另一次9·11”。他透露，交通部长达菲已就此事与总统特朗普沟通，特朗普已听取简报。FAA技术人员已着手调查故障原因，但截至停飞令发布后数小时，解除时间仍未公布。

几乎在同一时间，美国国家气象局（NWS）也报告其全国范围内的互联网和通信系统出现故障，技术人员正在修复，部分网站产品可能无法访问或信息滞后。不过，目前公开报道尚未充分证实这起故障与FAA通信中断之间存在关联。

北京时间6时08分，知情人士向彭博社透露，FBI正在调查此次空管通信中断是否由一次软件更新引发，初步判断并非网络攻击或犯罪行为所致。穆林表示，不排除与正在空管塔台推广的AI相关技术存在关联的可能性，但他强调公众无需恐慌。

据路透社报道，此次全国性停飞已经导致数千架次航班受到影响。航班追踪网站FlightAware的数据显示，停飞令发布后短时间内，全美已有至少8000架次航班延误、400架次取消；FlightRadar24则显示，停飞启动时约有3100架飞机正在飞往美国机场的途中。

截至北京时间6时31分，FAA尚未公布全国性地面停飞令的解除时间。美国交通部门表示，已经起飞的飞机均已得到确认，国际入境航班将根据具体情况处理。

这是美国自2023年1月以来首次实施全国性航班地面停飞。2023年1月11日，FAA的航行通告系统（NOTAM）发生故障，导致美国国内航班一度暂停起飞，大量航班延误或取消。再往前追溯，则是2001年“9·11”恐怖袭击后的全面禁飞。

美国政府近年来一直在推进航空交通管制系统现代化改造。美国国会已为相关项目批准125亿美元💵资金，但系统升级工作仍在持续推进。