马斯克剧透特斯拉四款AI『芯片』 自动驾驶新进展。特斯拉CEO埃隆·马斯克在“All In Podcast”播客节目中宣布，特斯拉将在明年第二季度开始生产Cybercab这款『机器人』️出租车。Cybercab的最终量产版本将不会配备方向盘和踏板。疑似Cybercab的实车也已曝光，部分业内人士认为照片中的车辆接近量产状态。特斯拉中国官方表示，Cybercab无人驾驶出租车将在11月5日开幕的上海进博会上完成亚太首秀。
马斯克还预计，年底特斯拉Robotaxi车辆将不需要安全监控员即可在路上行驶，而特斯拉还将在年底前进行超级跑车Roadster 2的演示。他再次提及了下一代AI『芯片』AI5，并且还提到AI6/7/8三代『芯片』。
三天后，特斯拉将召开股东大会，表决马斯克价值1万亿美元💵的薪酬方案。这次投票不仅关乎马斯克个人收益，还将决定特斯拉在自动驾驶、人工智能与『机器人』️赛道的长期战略走向。马斯克近期的密集发声可能是一次意义深刻的战略举措，展示了特斯拉的技术自信以及业务进展，并有助于管理市场预期，为股东会进一步做好准备。
马斯克称，特斯拉现在生产的所有汽车都可以成为自动驾驶出租车，比如Model 3或Model Y。对于专门为Robotaxi打造的Cybercab，马斯克预计这款车最终每年产量将达到数百万辆。Cybercab或将成本控制在3万美元💵内。特斯拉官方发布了一组宣传图，图中车型被外界认为是Cybercab，与去年发布时的图片相比，新车或新增侧面提示灯，配备传统后视镜和较小的轮毂盖板，大灯设计变成由多个灯珠组成，风格更加保守。
尽管目前测试车辆仍配备方向盘和踏板，但这仅是因为法规要求测试车辆必须具备手动操控能力。马斯克用乘坐Uber或Lyft时的情况作为例子，说明人们并不渴望接手驾驶。
马斯克还表示，特斯拉在奥斯汀的自动驾驶出租车测试进展顺利，重点在于车队管理和叫车软件的开发方面取得进步。然而，特斯拉Robotaxi的推广面临重大障碍。据外媒报道，特斯拉在最基本的监管审批方面进展缓慢。特斯拉尚未完成在亚利桑那州和内华达州提供无人驾驶出租车服务所需的必要文件。在加州，特斯拉Robotaxi服务被视为一种网约车服务，车辆驾驶座上仍然配备一名安全员。马斯克预告说，预计到年底，车辆将不需要安全监控员即可在路上行驶。
关于新款超级跑车Roadster 2，特斯拉首席『设计师』弗朗茨·冯·霍兹豪森确认，特斯拉将在今年底之前发布全新的Roadster超级跑车。马斯克表示，要在年底前进行一场关于Roadster 2的令人难忘的演示。他还透露，特斯拉AI5『芯片』已经完成设计评审，算力或达到2000-2500TOPS，是当前HW4『芯片』的5倍，能够支持更复杂的无监督FSD算法。马斯克还透露了AI6和AI7『芯片』的研发计划，并直接放话“AI8 将会超乎想象”。
特斯拉以全栈自研的逻辑构建了从AI『芯片』、自动驾驶算法到整车制造的垂直生态。当一些竞争对手还在追赶现有车型时，特斯拉已经着手定义下一代交通形态。然而，特斯拉也面临监管审批进度滞后于技术发展、取消安全员的承诺与现行法规存在冲突等问题。Roadster多次跳票的历史也提醒市场，特斯拉的激进时间表需要经过量产考验。
