近日，有网友晒图称，在零下20多度的黑河出现了小米汽车的身影。另一网友发帖表示，“零下20℃也阻挡不了黑河人民买小米YU7。”帖子得到了雷军的点赞和转发，雷军回应说：“东北的车主们说说YU7续航。我相信，YU7冬季续航肯定是纯电车中最好的之一。”
雷军的微博下面很快出现了许多评论，不少东北的小米汽车车主纷纷现身，称赞小米汽车在大东北的续航表现非常出色。有网友表示，在沈阳看到了好几辆YU7，并且有车主反映其续航特别好。还有人提到，在一个榜单上，YU7似乎是沈阳所有电动车销量排名第二。
一位网友分享了他在哈尔滨的经历，说路过哈工大时看到一辆小米汽车SU7，感到非常激动。他认为小米车主很多都是高学历高认知的用户。尽管在哈尔滨购买电动车的人相对较少，但能在路上看到小米汽车仍然令人兴奋。
小米YU7标准版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达835公里，这一数据超越了特斯拉Model Y后驱版（593公里）和长续航版（664公里）。在今年6月的一次全网直播实测中，小米YU7标准版表显电量归零后，依靠冗余电量继续行驶至784公里才完全停止，达成率为93.9%，明显高于特斯拉Model Y的81.2%。
此前，雷军亲自驾驶YU7在-10℃低温下行驶1310公里，仅补能两次，单次满电续航达到436公里，达成率81.7%。雷军表示，这得益于小米自研的“超导热管理2.0”系统，在-20℃环境下电池预热到25℃只需5分18秒，比上一代快40%，冬季续航缩水率仅为8.6%，远低于行业平均值30%。
