"芸芸众生，孰不爱生，爱生之极，进而爱群"——秋瑾
随着如今工业化，现代化的发展，手机成为了人们必不可少的一个工具，而且也从原来的老年机变化成了现在的智能机，智能机的用处非常多，它可以拍照录视频上网等等，有着各种各样的功能。因为在旅游的时候，人们都热爱拍照，不光是拍自己，也喜欢拍景点，然而，有些地方是不允许拍照的，比如说博物馆，因为拍照会损害里面的文物，本来文物就已经有了足够长的年头，再加上拍照，很有可能在无意之间将这个文物损害到。手机这个东西也是有利有弊的，好处能帮我们记录各种各样的事情，但是它同样也会让我们上瘾，扰乱我们的工作效率。
由于相机的巨大，出门旅游的时候大部分人都选择带着智能机，因为它不仅便于携带，也能够拍出美美的照片。但是就有这样的一个景点，它也是不允许拍照的，不是博物馆，这仅仅只是一座桥而已，在这座桥上走过的车辆也好，以及游客也好，都是要一一检查的，不允许有任何的照片流出。这座桥就是怒江大桥，它不仅仅不允许拍照，还有军队在这里轮流助手，所有过往的车辆都需要鸣笛，为什么这座桥却不允许拍照呢？这背后到底有着怎样的故事？他发生了什么事呢？这座桥的作用又是什么呢？难道它不仅仅只是为了方便人们的通行吗？
怒江大桥位于中国的云南省怒江这一块，在1988年的时候开工建设，1991年的时候正式的使用，当时修建的时候，极其困难，整个大桥全长678米，宽15.8米，是当地的交通命脉。单单说交通还不能够足以说明它的作用，它也是一条重要的军事通道，因为云南和东南亚一些国家接壤，倘若出现一些突发事件的时候，能够快速的赶到和查明原因，最重要的也是为了避免泄露军事机密，给国家带来一些损失，经过这里的人们不允许拍照。再加上云贵高原地形相对复杂，喀斯特地貌众多，怒江大桥已经修建了28年，它常年担任着各种车辆的通行艰巨任务，所以也造成了它有着不同程度的损失。
在2010年的时候，怒江大桥也曾经被加固和维修，施工时期，对该大桥进行了交通管制，严禁车辆通行，就为了能够确保当地的车辆安全，因为怒江水流湍急，一旦掉下去，就很有可能死无葬身之地。由于当地的地形原因，地表崎岖，所以在当初修建怒江大桥的时候，极其困难，尽管中国在造桥这件事上有着丰富的经验，对于怒江这个地方进行了多方面的考察，做了很多前期的工作，才将怒江大桥建设好的，为了防止怒江大桥的质量有问题，还出动了坦克检验整座大桥的质量。但是为什么路过这里的车辆还要鸣笛呢？是因为当初在建造怒江大桥的时候，还牺牲了一名军人，而这名军人也葬在怒江大桥这里，来往的车辆鸣笛是为了对这位军人表示敬意。
出去旅游，喜欢拍照是因为每个人都想要记录这不经常来的美景，想要在这里留下自己的纪念。但是因为不同的地方有不同的要求，所以也有些地方是不允许拍照的，比如一些佛庙，或者是祠堂。怒江大桥是中国唯一一个不允许拍照的桥，不仅仅是因为它是西南地区的重要交通枢纽，更因为它是一条著名的军事通道，为了防止军事的泄密引来不可预计的后果，所以才不允许过往的人们拍照，即便是路过此处的人们，也会被武警们一一盘查，确保万无一失，就是因为这种认真负责的精神，它能更好地保护我们国家的军事机密，保护当地的人民。或许怒江大桥，没有什么很大的名气，但正是因为它的存在，让东西两岸的交流更加的频繁和紧密。
驻守边疆的武警们都很尽职尽责，这些军人们在如此严苛的条件下，默默驻守，虽然和过去相比，现在的生活条件已经好了很多，然而仍然也会有很多不可预计的事情会发生，比方说高原反应，每个人的身体都是不一样的，他们的承受能力也是不一样的，所以面对高原反应，有的人很有可能来不及救治，就会去世。在高原驻守的这些武警官兵们，最重要的是要做好对自己的防护。对于怒江大桥的修建，这些官兵们也出了很多力，因为此处的战略位置很极其重要，地形较为复杂，所以在修建过程中，军民合作，共同修建的怒江大桥。中国造桥技术一直处于世界的先进水平，如今的中国，在很多地方都修建了各种各样的桥，能够贯通南北，连接东西。
但是曾经那座怒江大桥，在岁月的侵蚀下，早已更新换代。早年间走过这条道的游客，说怒江桥并不算宏伟，长度仅几十米。作为连接川藏的要道，这里陡峭、荒凉，被称为"最不适宜人居住"的环境。但就是这里，常年驻守着一群官兵。在连绵的荒山中一直守候，与烈阳为伴。
当时作为318国道的咽喉，怒江大桥显得异常重要，因此怒江大桥附近一段都隶属于军事管制区。武警值守时，在通过怒江大桥，是不能拍照的，且车速不能过快。怒江大桥的路面并不好，所以但凡经过怒江大桥，一般都心惊胆战。而每日经过怒江大桥的车辆，至少有300多辆，这使得怒江大桥更为重要。
若是怒江大桥就这么断了，那对于川藏来说，唯一的线路也就断了。所以这里不许下车、不许停留，只能开到离怒江大桥几百米之外，才可以停下来。即便如此，怒江大桥在常年高强度通车后，依旧出现了裂痕和版面剥落的现象。为了增加怒江大桥的使用年限，怒江大桥于2010年也进行过三次全面封闭。在封闭期间，车辆必须绕过麻布河，而原本只需要一分钟的路程，变成了15分钟。由此可见，怒江大桥依旧十分重要。
在中国很多偏远的地区以及地形十分复杂的地区，仍然会有很多桥代替着很多路，因为在这些地区路并不方便修路，比方说是云贵高原的喀斯特地貌，以及西藏等地区因为高山连绵，如果修路的话，需要打通山脉，易造成山体坍塌，极其麻烦，耗费更多的人力和财力，如果修桥的话就不用如此多的顾虑，只需要考察过地形，这些研究土质等特征，根据所得出来的结论，推算出修建什么样的桥，该用什么样的原料。修出来的桥能更好地服务当地的人民群众，也促进了当地的经济发展，打开了封闭落后的小山村，这在中国最近几年一直持续做了的事情，同样也大大提高了中国的造桥水平。
结语
尽管拍下的照片能够成为永久的纪念，但是有的时候眼睛看下来的，它比照片要远远的好，毕竟有一些每用手机或者相机是拍不下来的，只有肉眼看的才能更加深刻的体会到那样的美景和感受。就像怒江大桥一样，它并不允许人们拍照，但是这个大桥附近的风景极其优美，四周都是高山，但在这一处能感受到人类的渺小，自然的伟大，对自然能产生一种深沉的敬畏之心，同时也能感受到祖国的强大，军事力量的强盛。
参考资料
《怒江大桥》
