近期，资本市场迎来了一股强劲的人形机器人概念热潮，巨轮智能作为这股热潮中的佼佼者，其股价表现尤为抢眼。自2月5日至2月13日，短短一周内，巨轮智能的股价飙升超过50%，成为市场关注的焦点。
巨轮智能股价的飙升，与其正在研发的XT减速器密不可分。这款专为人形机器人设计的微型减速器，据公司透露，具有体积小、重量轻、扭力大等优势，有望在人形机器人领域发挥重要作用。随着人形机器人在春晚的惊艳亮相，市场对人形机器人的热情被进一步点燃，巨轮智能作为潜在的人形机器人零部件供应商，其股价也随之水涨船高。
然而，尽管股价表现抢眼，但巨轮智能的主营业务却并不尽如人意。根据公司公告，2024年巨轮智能预计亏损1.2亿元至1.8亿元，主营业务连续多年低迷。在此背景下，XT减速器能否成为巨轮智能的翻身之作，成为市场关注的焦点。
实际上，XT减速器目前仍处于研发阶段，尚未实现量产。尽管公司表示，XT减速器的样机已经装配完成，正在进行内部检测，但具体性能如何，尚不得而知。与已经成熟应用的谐波减速器相比，XT减速器的应用场景相对较少，负载能力也较轻，这在一定程度上限制了其市场潜力。
尽管如此，市场仍然对巨轮智能给予了极高的期待。随着人形机器人技术的不断突破和量产时间的临近，据预测，2025年全球人形机器人数量将突破1万台，2030年将达到66万台。作为人形机器人附加值最高的零部件之一，减速器的市场份额也将随之大幅增长。因此，市场对正在研发生产XT减速器的巨轮智能给予了极大的关注和认可。
然而，巨轮智能的股价暴涨并非没有风险。公司多次提醒投资者注意风险，并表示人形机器人相关业务对公司短期业绩影响有限。巨轮智能近年来剥离金融业务后，聚焦轮胎和机器人主业，但经营并未迎来明显好转。公司核心三大产品液压式硫化机、轮胎模具、机器人及智能装备的收入全面下滑，直到2024年上半年才有所复苏。
除了主营业务的不尽如人意，巨轮智能的高管变动也颇为频繁。自2023年以来，公司非独立董事、监事、财务总监等关键职位多次更换。更令人震惊的是，公司原董事、总经理、董事会秘书吴豪先生在检查工作中不幸因公殉职，这无疑给公司的经营带来了更大的不确定性。
巨轮智能的实控人吴潮忠自2025年开始大幅减持公司股份，累计减持约1.4亿股。尽管减持期间公司股价大部分时间波动较小，但自减持以来，公司股价涨幅已高达300%。这引发了市场对公司实控人是否对公司失去信心的猜测。
在现金流方面，巨轮智能也面临着不小的压力。截至2024年9月30日，公司在手货币资金为1.72亿元，而同期有息负债余额为12亿元。公司还有大量工程等待完工，现金流并不宽裕。这也使得市场对公司未来的经营和财务状况产生了一定的担忧。
尽管面临诸多挑战和不确定性，但巨轮智能仍然在人形机器人概念的加持下，享受着资本市场的追捧。未来，XT减速器的量产和业绩表现将成为决定巨轮智能能否彻底扭转颓势的关键。市场也将持续关注巨轮智能的动态，期待其能够抓住人形机器人市场的机遇，实现公司的转型升级和长期发展。
