日本京都大学研究团队宣布，成功开发出「氟化物离子」技术的固态电池，其正极材料采用氮化铜，电池的体积能量密度换算之后可达传统锂电池的 3 倍，重量能量密度则达 2 倍以上。研究团队的内本喜晴教授认为该固态电池技术，有望将现有电动车续航力一举提升至 1200 公里以上。该研究计划是京都大学与 Toyota 集团合作，研究成果将会发表于《美国化学会志》Journal of the American Chemical Society。
目前电动车所采用的主流电池技术，包含三元锂电池与磷酸铁锂电池，基本上其原理都是透过电池内的锂离子，在得到电子或失去电子的游离过程中循环，游离过程所产生的能量就是电能。当充电时，电池的正极会产生锂离子，锂离子透过电解质(液态或固态)移动至负极，放电时锂离子的方向则是相反，由负极移动至正极并嵌入。
现有的锂离子电池的正极，结构内的 1 个原子可获得 1 个电子。而京都大学所开发的氟化物离子电池，其正极结构内的 1 个原子可获得 3 个电子，在这样的特性下，氟化物离子电池的体积能量密度将可达传统锂电池的 3 倍，换言之，若电动车的电池包体积大小不变，由锂离子改为氟化物离子后，理论续航力将可达倍数成长。
本次的研究结果，主要是在电池的正极材料氮化铜，透过氮与氟化物离子进行反应，至于电池内部的电解质，以及负极材料，目前尚未揭晓，研究团队预估此技术有望在 2035 年后实际商用化，届时将有助于大幅提升电动车的电池性能。
