2024年底中国发布的CR450动车组，试验时速450公里，运营时速400公里，是目前世界上最快的高铁列车，如此高速、节能的高铁动车组CR450AF诞生于山东青岛城阳区的一家企业。
像动车组这样的庞然大物，要求焊接误差控制在5mm左右。现在车体的关键焊缝90%都实现了『机器人』️焊接。
设备互联、人机协同，提升效率的同时，也推动他们向更高水平的制造发起冲击。由焊枪和焊接板组成的一套AR焊接虚拟系统解决了毫厘把控的难题，成功地将15米司机室的制造精度提升到2mm以内。
不只是制造加工，新一代工业『互联网』还让物流、备料等环节更加透明。
一列复兴号动车组由50多万个零件组成，其中的转向架作为动车组的“底盘”和“腿脚”，就由400多个零部件组成。在过去，给转向架备件都需要人工核对，现在，一套最新的生产物料溯源系统彻底解决了这个难题。
通过智能化『互联网』设备，这家公司将多个设备、多项管理系统之间的数据完全打通，每个关键生产工序都搭建了区域制造指挥中心，从物料、生产到检测环节都完成了全流程的数据采集、数据跟踪和实时分析。
为了保障列车的平稳健康运行，这家公司还研发了一套科技感满满的运维管理系统，可以24小时给高铁做体检。而工业『互联网』不仅可以实时监测所有运行中的高铁，还能助力飞机的智能制造。
湖南一家生产轻型运动飞机的企业，他们生产的飞机和无人机像智能网联汽车一样，搭载上了智慧网联平台，用户通过绑定相关的手机App，不但可以记录跟踪飞行轨迹，还能了解飞机的全部情况，实现对飞机的24小时管理。
轻型运动飞机的飞行轨迹到底可以精确到什么程度？记者进行了体验。
体验结束后，技术人员在手机上输入了记者刚刚的飞行时间，屏幕上立刻生成了飞机的飞行轨迹。
近年来，株洲将低空经济作为培育新质生产力主攻方向之一，发挥航空工业制造基础优势，已经有120多家低空飞行器产业链上下游相关企业聚集在株洲。
