据悉，2025上海车展将在4月23日举行，届时小米SU7 Ultra、小米SU7全系产品将到场，而小米YU7将遗憾缺席。
据小米汽车官方介绍，小米第二款车型 YU7 中文命名为“小米御 7”，寓意“陆地战车，御风而行”。
小米 YU7 目前已经开始预热，而这款车型的爆料及高清实车图也早已在网上流出。
今日，有博主爆出了小米YU7的内饰实拍图片。可以看到新车取消了翻转式仪表盘，也取消了HUD，但用上了PHUD，并在风挡玻璃下方形成了一体式环绕状的“屏幕”。
同时，大尺寸的悬浮式中控屏得到保留，下方应该设有双无线充电面板，还拥有双杯架，而在该区域的下方，疑似进行了大面积的掏空处理。
其他部分，YU7配备了SU7 Ultra同款多功能方向盘，拥有回正标识，并提供电子怀挡杆，同时还保留了“一键狂暴”红色按钮。
工信部信息显示，小米 YU7长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到3000mm，属于中大型SUV。
动力配置上，小米 YU7 采用纯电驱动，提供单/双电机可选，还将提供96.3度和101.7度两种不同电池容量版本，续航里程最高可达820公里。
除了新车，小米16系列手机的消息也出现了，新机将在外观设计、硬件配置等方面全面升级。
据博主@智慧皮卡丘 发文透露，小米16标准版有望通过硬件升级全面对标Pro机型，尤其在影像系统和续航能力上重点发力。
结合近期爆料，小米16后置将搭载5000万像素徕卡三摄，包含全新定制的主摄镜头与超薄潜望式长焦镜头，弥补了前代小米15缺失潜望长焦的遗憾。
续航方面，有爆料指出小米16 Pro将搭载7000mAh金沙江硅碳负极电池，小米16预计搭载6500mAh电池，快充功率也有可能提升。
作为参考，小米15内置5400mAh电池，支持90W有线快充和50W无线快充。
外观方面，据消息源发文透露，小米16 Pro 和 16 Ultra 都会改变以往的四微曲面屏设计，改为直屏设计，且屏幕尺寸将增加到 6.8X 英寸，而小米16 则维持原本的 6.3 英寸直屏设计。全系采用 LIPO 技术，屏幕边框有望进一步收窄。
与此同时，业内分析师郭明錤此前发文表示，小米16 Pro将采用铂力特用3D打印技术制造的金属中框，这也是小米在中框制造上首次引入3D打印方案。
郭明錤强调，采用3D打印技术生产手机中框，可以实现更为复杂的镂空设计，这种设计不仅保持了手机中框的结构强度，还进一步减轻了机身重量，同时提升了散热性能，可谓一举两得。
性能方面，小米16系列有望首批搭载高通骁龙8 Elite 2（SM8850）处理器，频率预计将从4.4GHz起步，性能相比上一代有望提升18%至22%。
参考此前爆料，骁龙8 Elite 2将采用高通第二代定制化Oryon CPU核心。在图形处理方面，GPU的独立缓存预计将从12MB大幅增加至16MB，整体性能会提升30%左右。
在内存方面，骁龙8 Elite 2将支持最新的LPDDR5X和更高速的LPDDR6规格，数据传输速度和系统响应能力会提升很多。
据悉，骁龙8 Elite 2预计将在今年10月前后发布。也就意味着，小米16系列新机也将保持相似的时间段。新机的实际配置和价格还有待小米官方进一步公布，大家可以保持关注。
