继小米SU7 Ultra深陷退订风波之后，小米SU7又陷质量风波。
多名小米SU7车主通过『社交媒体』反映汽车的大灯与翼子板接缝处存在鼓包、翘边现象，按压时出现上下起伏，影响外观整体性。
针对网友对“小米SU7的前保险杠靠近大灯处出现一些形变”的疑问，小米汽车回应称，“经过排查，我们发现极小范围的小米SU7，车辆保险杠在安装时因间隙调整不一致，边角位置尺寸膨胀释放空间不足，在经过阳光暴晒后可能会导致局部变形。如果您遇到此类情况，可致电小米汽车官方热线，或通过小米汽车App进行服务预约，我们将为您提供免费的上门取送车和修复服务（时间约1小时)。”
5月15日晚，拥有超200万粉丝的微博博主“风云XTony”发布长文，披露与小米汽车高管就SU7 Ultra车型维权事件的最新进展。
“风云XTony”称5月15日与小米汽车副总裁李XX、销售交付服务部总经理张X进行了长达3小时的线下约谈，但双方未能就退车赔偿方案达成一致。
“风云XTony”称，对方反复强调，退订会直接造成小米汽车崩塌。
“风云XTony”在文中透露目前维权诉讼群已有70余名车主，计划联合起诉小米汽车虚假宣传，主张“退一赔三”。
对此，小米汽车副总裁李肖爽5月16日发文辟谣称：“这两天出差见了很多行业朋友，也和一些车主就大家关心的问题进行了面对面的交流沟通，充分聆听大家的声音，但整个过程本人从没说过今日谣传的信息，目前相关报道均为不实内容，请造谣传谣者自重。”
李肖爽表示，小米汽车愿意倾听用户的声音，也愿意直接和受到困扰的用户面对面交流沟通，请任何第三方不要刻意挑起小米与用户的对立情绪。
稍早之前，小米集团公关部王化5月15日发文称，有人在集体扩散小米汽车销量的内容，并问了下近期情况，和每一个小长假一样，假期前后消费重心向旅游、休闲等领域倾斜。这种无视周期的主观臆断，非常不专业。
据中国汽车流通协会提供的终端销量数据，小米汽车销量连续三周下滑。2025年第17周（4月21日至4月27日），小米汽车终端周销量为7000辆，较第16周下滑2.8%；第18周（4月28日至5月4日）小米汽车终端周销量为5700辆，环比下滑18.8%；第19周（5月4日至5月11日）销量为5200辆，环比下滑9%。
整体来看，小米汽车4月交付超28000辆，3月份交付量超29000辆，以此计算，4月小米汽车交付量下降了约1000辆，但仍然拿下4月10万以上价位段销量第一。若单从“新势力品牌4月销量榜”来看，小米汽车仅居第四。
自3月底的车祸至今，小米汽车一直深陷各种质量风波。近日雷军在小米15周年的内部讲话曝光，雷军称，三月底的一场交通事故给小米带来了巨大影响。“我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。但是谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。”
雷军还表示“这场交通事故，让我们意识到，公众对我们的期待和要求远超了想象。”
内容来源：中国基金报
