1Cr12W1MoV航空发动机、汽轮机等关键部件(用途)

1Cr12W1MoV航空发动机、汽轮机等关键部件(用途)

1Cr12W1MoV不锈钢主要用于制造在高温(500℃ - 600℃)及一定应力条件下工作的汽轮机叶片、紧固件、压气机盘等航空发动机及燃气轮机关键热端部件 。

化学成分

碳(C):0.12-0.18%,低碳设计提升耐腐蚀性与焊接性。

铬(Cr):11.0-13.0%,主体防腐元素,形成致密氧化膜。

钨(W):0.70-1.10%、钼(Mo):0.50-0.70%,强化元素,显著提高高温强度与耐磨性。

钒(V):0.15-0.30%,细化晶粒,改善韧性。

辅助元素:硅(Si)≤0.50%、锰(Mn)0.50-0.90%,优化工艺性能。

机械性能

抗拉强度:≥735MPa,屈服强度≥585MPa,延伸率≥15%。

硬度:约HB300,耐磨性优异。

物理性能

导热系数:100-800℃范围内为24.7-27.6 W/(m·℃)。

线膨胀系数:25-600℃范围内为9.7-11.6×10⁻⁶/℃。

锻造工艺

1、加热与温度控制

始锻温度:1200℃,确保材料塑性良好,避免过热(>1200℃易导致晶粒粗化)。

终锻温度:≥850℃,防止温度过低导致变形抗力增大及裂纹风险。

加热方式:

阶梯式升温:从低温到高温分阶段加热,减少热应力。

保护气氛:避免氧化脱碳,尤其对表面质量要求高的锻件。

2、变形控制

锻造比:≥4,确保碳化物均匀分布,消除组织缺陷(如带状组织)。

变形量:

单次变形率:≤15%(冷加工),防止加工硬化过度。

总变形量:>30%,优化晶粒度与力学性能。

变形方式:

镦粗与拔长:交替进行,改善材料流动性,填充模腔。

多向锻造:复杂形状锻件采用多向锻造,减少各向异性。

3、冷却方式

锻后缓冷:

炉冷:将锻件随炉冷却至600℃以下,再空冷至室温,减少内应力。

堆冷:锻件堆叠覆盖保温材料,缓慢冷却,适用于大型锻件。

控制冷却速率:0.1-2℃/s,避免快速冷却导致开裂。

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