昨晚小米发布会后，雷军罕见的接受了媒体群访，聊了很多，这里挑干货跟大家分享：
小米YU7 2分钟大定19.6万，锁单12.2万辆。
（大定在一定时间内可退，锁单后无法退订金，5分钟30万的海报是假的）。
此前内部讲话泄露，我说我们算是一年级新生，我们总共卖了13万辆，不过是比亚迪一周的量，被大家骂惨了，接下来小米要把自己当成汽车产业的重点车企看待，要高标准、严要求、改变心态。
大家对代工有误解，包括我们去年也交付了手机智能工厂，我们绝大部分设备都是自研的，所以如果没有一点功底的话，你是很难把制造干好。
我没想到玄戒O1能做这么好，会考虑将第二代玄戒芯片用于小米汽车。
接下来小米要谨言慎行，就是每一句话要说得非常准确，因为任何瑕疵都可能被放大。
内部很多人担心YU7发布以后没人买SU7，但我挺自信，我觉得喜欢开轿车的人和喜欢 SUV的人其实是两类人。
有同行把我们的成功包装成小米是靠营销赢的，你们今天看我们的每一个指标、每一项能力，在任何一个维度里面，我觉得在绝大部分数字里面小米都是领先的。
V8S超级电机不仅是自研的，为了怕网上的一些喷子喷，我们专门在自己工厂生产和制造的，都没有找代工厂做，就是怕大家又喷我们。
我反对内卷，但我们要卷科技创新、卷品质、卷高端化。
中国汽车产业如何后发制人？在芯片、操作系统、AI、互联网、信息科技、消费电子等领域，除了中美两个国家以外，其他国家离我们有距离。
在这些领域我们绝对有能力比日本、德国企业做得好，中国要抓住这个机遇，让我们的智能电动汽车真正成为世界级水平。
我们对model Y做了深度拆解学习，model Y能成为全球销冠绝不仅仅是马斯克的品牌效应，他们领先还不仅仅是能耗、FSD，还有很多方面是领先的，我们还是要虚心地向他们学习，这样我们才能做出更好的车。
小米是一家北京企业，我们选择在北京造车的时候，有一个选择供应商伙伴的前提，就是假如你是京津冀供应商，你是北京供应商，同等条件优先加分，接下来宁德时代很快就会在亦庄配套，我们还是希望用自己的努力让北京能够变得更好，我觉得这是我们每个北京企业都想做的事情。
今天，我们大家一起见证了中国汽车工业的一个奇迹，我觉得真的很了不起，是所有的用户和我们一起创造的，特别激动，感谢所有下单的用户。
