2014铝合金是一种高强度硬铝（Al-Cu-Mg系），凭借优异强度、加工性能及热处理强化特性，广泛应用于航空航天结构件、交通运输零部件及高强度机械零件制造领域。
航空航天领域：用于制造飞机的机身结构件、机翼梁、起落架等关键部件，因其高强度和轻量化的特点，有助于提高飞机的性能和燃油效率。
交通运输领域：在汽车制造中，可用于制造发动机零部件、悬挂系统、轮毂等；在铁路车辆制造中，可用于制造车体结构件、转向架等。
机械制造领域：适用于制造各种高强度的机械零件，如模具、刀具、轴类零件等。
铸造工艺
1、铸造方法选择
砂型铸造：利用砂型作为铸型模具，将熔融的2014铝合金液浇入砂型中，待其冷却凝固后获得铸件。常用于制造一些对表面质量和尺寸精度要求不高的2014铝合金结构件，如一些机械设备的框架、底座等。
金属型铸造：使用金属模具（如铸铁、钢等）作为铸型，将铝合金液浇入金属型中，金属型良好的导热性可使铸件快速冷却凝固。常用于生产形状相对简单、尺寸精度要求较高的2014铝合金零件，如一些发动机的缸体、缸盖等。
压力铸造（压铸）：在高压作用下，将熔融的2014铝合金液快速压入金属型腔中，并在高压下凝固成型。广泛应用于汽车、电子等行业，用于制造一些形状复杂、尺寸精度要求高的2014铝合金零件，如汽车发动机的油泵壳体、电子产品的外壳等。
2、铸造工艺参数控制
浇注温度：2014铝合金的浇注温度一般控制在680 - 720℃。浇注温度过高，会导致铸件收缩增大，易产生缩孔、缩松等缺陷，同时还会增加金属液的吸气量，使铸件产生气孔；浇注温度过低，金属液流动性差，易出现浇不足、冷隔等缺陷。
模具温度：对于金属型铸造和压铸，模具温度的控制至关重要。金属型铸造时，模具温度一般控制在200 - 300℃；压铸时，模具温度通常在180 - 250℃。合适的模具温度有助于保证金属液的流动性，减少铸件缺陷，提高铸件质量。
浇注速度：浇注速度应根据铸件的大小、形状和壁厚等因素进行调整。一般来说，对于薄壁复杂铸件，浇注速度应适当加快，以保证金属液能充满型腔；对于厚壁铸件，浇注速度可适当减慢，避免金属液飞溅和卷入气体。
锻造工艺
1、锻造方法选择
自由锻：利用简单的通用工具（如上下砧、冲头等）或直接在锻造设备（如空气锤、蒸汽 - 空气锤等）的动力作用下，对2014铝合金坯料施加外力，使其产生塑性变形，获得所需形状和尺寸的锻件。常用于制造一些大型的2014铝合金结构件，如航空发动机的涡轮盘、机翼梁等毛坯。
模锻：将加热后的2014铝合金坯料放入具有特定形状的锻模模膛中，在锻造设备的作用下，使坯料在模膛内产生塑性变形，从而获得与模膛形状相符的锻件。广泛应用于汽车、航空航天等领域，用于制造一些形状复杂、尺寸精度要求高的2014铝合金零件，如汽车连杆、飞机起落架零件等。
2、锻造工艺参数控制
加热温度：2014铝合金的锻造加热温度一般控制在420 - 460℃。加热温度过高，会导致铝合金晶粒长大，降低锻件的力学性能；加热温度过低，金属的塑性差，变形抗力大，易产生锻造裂纹。
变形程度：变形程度是指锻造过程中坯料尺寸的变化程度，通常用变形率来表示。合理的变形程度可以提高锻件的力学性能和组织均匀性。一般来说，2014铝合金的锻造变形率应控制在一定范围内，避免变形过大或过小。
锻造速度：锻造速度应根据锻件的大小、形状和材料的性能等因素进行调整。对于一些薄壁复杂锻件，锻造速度应适当减慢，以保证金属能够充分流动，避免产生裂纹；对于厚壁锻件，锻造速度可适当加快，提高生产效率。
