今天分享的是：无人系列专题报告（一）：智慧物流东风起，无人叉『车晓』将至
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《无人系列专题报告（一）：智慧物流东风起，无人叉『车晓』将至》指出，无人叉车是叉车技术与AGV技术的融合产物，属于AGV产品广谱，历经从有轨牵引、磁/二维码/激光反射导航到SLAM自然导航的技术升级，已发展为具备智能决策能力的AMR，在环境适应性、功能复合性和作业效率上更具优势，商业化进程领先。2015-2023年，我国无人叉车销量从300台增至19500台，CAGR达68.51%，但在传统叉车中渗透率仅1.66%，提升空间广阔。其驱动因素包括：经济效益上，价格从2018年60万元/台降至2023年22万元/台，成本回收周期1-3年，TCO优势显著；技术迭代上，SLAM自然导航与5G+MEC边缘计算提升单机智能和集群作业能力，2023年AMR（SLAM）份额达75%；政策鼓励上，国家推动智慧物流发展，引导设备更新、场景扩容和监管松绑。竞争格局中，主要玩家为传统叉车企业（如安徽合力、杭叉集团）和AGV/AMR企业（如海康机器、极智嘉），2023年行业CR10约30%，集中度较低。传统叉车企业制造能力强、回款快，AGV/AMR企业侧重解决方案，未来无人叉车渗透率提升是确定性趋势，将为行业带来结构性机遇。
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