近日，首届“『新能源』工程机械大会”盛大召开，200余位行业领导、专家及企业嘉宾齐聚一堂，共话产业变革。在『新能源』工程机械渗透率领先全球却面临技术瓶颈的关键节点，统一润滑油技术总监韩江涛的分享揭开了行业破局的重要路径。
当前，中国『新能源』工程机械正以惊人速度崛起。据统计，2025年1—3月我国『新能源』装载机渗透率、『新能源』矿卡渗透率稳步递增。如果按照此速度，中国『新能源』装载机、宽体车的渗透率将提前5年超越国际平均标准。然而，技术路线的分化让行业陷入复杂困境，锂电、氢燃料电池、混动、清洁燃料内燃机四条路线并行，衍生出十余种专用油液需求，油液适配难题尤为突出。
在此背景下，冷却液技术矛盾成为焦点。为确保车辆的正常运行，『新能源』汽车冷却液系统要求电导率应该控制在100μs/cm以下，而氢燃料电池冷却液则需低于5μs/cm，其要求更为严苛，目前市场上的传统燃油车冷却液电导率普遍在3000-5000μs/cm。统一技术总监韩江涛指出，高电导率冷却液泄漏会直接导致电池包发生短路起火事故。在一项模拟测试中显示，当电导率超过2000μs/cm时，电池热失控事故风险陡增。更严峻的是，『新能源』车的冷却系统普遍都是采用多系铝合金材质和铝钎焊剂，使用传统冷却液会加速对材料的腐蚀。
面对技术断层难题，统一润滑油依托自身在冷却液领域积累的技术经验，打出“电导率分级管控+材料兼容性强化”组合拳，有效将冷却液的电导率控制在80μs/cm（GB/T11446.4测试），电导率显著低于传统油液标准。该产品当中还应用了非离子型抗腐蚀添加剂技术，能与铝合金、钎焊助剂保持良好的兼容性，减少对铝合金、紫铜、黄铜等金属部件的腐蚀。
另外电驱油领域同样实现性能跃迁。由统一创新研发的油冷湿式电驱油在电气绝缘性能、线缆及绝缘材料相容性上获++++++级评价，优质的全合成配方可将抗氧化性能提升至传统油液的2倍，并通过降低粘度减少15%以上的搅动损失，在实际应用中显著提升电驱系统效率。
值得一提的是，统一润滑油还积极布局储能场景，所打造的统一浸没式液冷方案IMF SYN系列产品方案凭借着卓越的热传导性能、材料兼容性及高闪点低粘度的优势，为“风光储充”一体化微电网项目提供了可靠的热管理方案。从技术创新到实际应用，统一润滑油正为『新能源』工程机械的安全高效发展筑牢根基。
