GH2761（又称GH761）是一种Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，设计使用温度不超过750℃。该合金通过精密调控铝（Al）、钛（Ti）含量及Al/Ti比例（通常为1.4–1.85% Al与3.2–3.65% Ti），结合镍（42–45%）、铬（12–14%）的协同作用，实现高强度与组织稳定性的统一。其国际对标牌号包括美国UNS S66286、日本JIS NCF751，中国国标归类于GB/T 14992，是航空发动机、能源装备等高端领域的核心材料。
二、化学成分与冶金机制GH2761的化学成分设计兼顾强化与耐蚀需求：
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- 低碳控制（C≤0.07%）：减少碳化物析出，抑制晶间腐蚀，提升焊接性；
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- 高镍铬基体（Ni 42–45%，Cr 12–14%）：提供奥氏体基体稳定性及耐氧化性；
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- 铝钛强化（Al 1.4–1.85%，Ti 3.2–3.65%）：形成γ'相（Ni₃Al/Ti）沉淀强化，高温下保持强度；
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- 钼钨辅助（Mo 1.4–1.9%，W 2.8–3.3%）：增强固溶强化与耐还原性介质腐蚀；
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- 微量元素（B≤0.015%，Ce≤0.03%）：净化晶界，延缓高温晶界脆化。
冶金特性：
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- 沉淀强化机制：时效过程中γ'相均匀弥散析出，室温抗拉强度可达1125MPa，650℃仍保持930MPa；
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- 组织稳定性：750℃×2000h时效后仅析出少量Laves相，无有害σ相生成，保障长期服役可靠性。
- 1.
- 力学性能
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- 高强度与韧性平衡：室温屈服强度≥810MPa，延伸率≥9%，冲击功≥300kJ/m²，优于传统奥氏体不锈钢；
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- 高温性能：650℃下屈服强度仍达800MPa，抗蠕变性能突出，适用于涡轮盘等转动部件。
- 2.
- 耐腐蚀与抗氧化性
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- 耐燃气腐蚀：900℃以下抗燃气硫化物腐蚀，适用于航空发动机燃烧室；
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- 抗应力腐蚀：在含Cl⁻、H₂S介质中表现优异，用于海上平台及石化管道。
- 3.
- 热物理性能
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- 密度8.10g/cm³，线胀系数15.7×10⁻⁶/K（20–800℃），热导率13.3–28.7W/(m·K)，匹配高温部件热循环需求。
- 1.
- 标准热处理制度
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- 非转动件：1090℃×2h水淬+850℃×4h空冷+750℃×24h空冷，晶粒尺寸均匀（ASTM 5–7级）；
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- 转动件：1120℃×2h水淬+850℃×4h空冷+750℃×24h空冷，细化晶粒提升疲劳寿命。
- 2.
- 热加工工艺
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- 锻造开坯温度1090–1120℃，终锻温度≥950℃，避免低温区加工裂纹；
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- 轧制与模锻需控制变形率（30–50%），保障组织致密性。
- 3.
- 焊接与切削
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- 支持氩弧焊、电子束焊，焊前需固溶处理，焊后时效恢复性能；
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- 切削建议硬质合金刀具，低速大进给避免加工硬化。
- 1.
- 航空航天
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- 航空发动机：涡轮盘、压气机盘、整流叶片，国产WS-15发动机应用后寿命提升至1.5万小时；
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- 航天器：火箭发动机燃烧室、导弹耐高温壳体。
- 2.
- 能源装备
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- 核电：第四代反应堆冷却管路，抗应力腐蚀开裂；
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- 氢能：电解槽耐氢脆组件，成本较镍基合金降低50%。
- 3.
- 石油化工
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- 高压管道、反应器内衬，耐受H₂S/CO₂酸性环境；
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- 多晶硅生产设备，替代进口材料实现国产化。
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