全面对标iPhone的小米 17系列来了,最高价6999元!雷军回顾造芯造车艰辛:“只要你想,一定能改变”(全面对标对表)

全面对标iPhone的小米 17系列来了,最高价6999元!雷军回顾造芯造车艰辛:“只要你想,一定能改变”(全面对标对表)

9月25日晚间,连续多日预热之后,小米正式发布了对标苹果 iPhone 的最新一代手机:小米 17系列。

此前,苹果在秋季新品发布会上推出了全新的 iPhone 17 系列,引发抢购热潮,同时也吸引了同行的关注。为了对标苹果,小米将新品发布会提档到9月底,甚至跨代发布,直接从小米 15 系列“跳”到小米 17 系列,并提出了“全面对标 iPhone”的口号。

小米此次共发布三款手机:小米数字系列的小米 17,主打为小屏用户打造的旗舰手机,全球首发第五代『骁龙』 8 至尊版,配备 7000mAh 小米金沙江电池,徕卡 Summilux 光学系统,6.3 英寸大小,1.18mm 极窄四等边设计,提供四款配色,有三个配置可选——12GB+256GB:4499元、12GB+512GB:4799 元、16GB+512GB:4999 元。

小米17 Pro 系列号称“小米史无前例的大改变”以及“和 iPhone Pro 系列完全对标”,有小米17 Pro 和小米17 Pro Max两款,全部首发第五代『骁龙』 8 至尊版,有四款配色可选,分别是黑色、白色、森野绿、冷烟紫。其中,小米17 Pro 厚度 8mm、重量 192g ,配备 6300mAh电池;小米17 Pro Max 拥有 6.9 英寸超大直屏,整机厚度 8mm,重量 219g,搭载 7500mAh 大电池。

价格方面,小米17 Pro 有四个配置可选,12GB+256GB:4999 元、12GB+512GB:5299 元、16GB+512GB:5599 元、16GB+1TB:5999 元。小米17 Pro Max有三个配置可选,12GB+512GB:5999元、16GB+512GB:6299 元、16GB+1TB:6999 元。

值得一提的是,小米17 Pro系列推出了一种名为“妙享背屏”的设计,即手机背面是一款可以真正使用的第二屏幕,用户可以在上面设置各种有趣的时钟、AI壁纸、背屏动态通知、背屏自拍🤳、玩小游戏等。

另外,在发布小米 17系列等一系列新品之前,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在今日晚间进行了他的第六次年度演讲,今年演讲的主题是《改变》。

在长达一个小时的年度演讲中,雷军主要回顾了2025年以来,小米在造『芯片』和造汽车方面筚路蓝缕的艰辛历程。2025年是小米集团成立十周年,对于公司下一个十年的发展,经过持续半年时间的复盘讨论,小米确定了大规模投入底层核心技术、从“『互联网』公司”走向“硬核科技公司”的发展道路。

过去5年间,小米核心管理团队“大换血”,目前的高管团队中,仅剩下两位联合创始人:林斌和刘德,仍在与雷军继续打拼,其他面孔包括引进的外部人才:卢伟冰、曾学忠、王晓雁、林世伟、刘伟等一批高管,以及内部培养提拔的朱丹、屈恒、许斐、张剑慧等一批年轻高管。

关于招揽人才,今日,“小米非常非常缺人”的词条一度冲上微博热搜榜首位。雷军表示,“这些年小米一直在创业,成长也实在太快,非常非常缺人。这几年我们一直致力于内部的提拔和外部的招募,已经有非常多的人才帮我分担了大量压力,也欢迎更多的人加入小米。”

聚焦造芯,小米曾有过一次失败的尝试:“松果电子”,2014年成立,2017年发布“小米澎湃S1”,2018年停止手机 SoC 『芯片』研发。五年前的复盘中,小米确定一条新方向:“自研手机 SoC,只有做最高端,才有一线生机。”于是从2025年开始,小米重启『芯片』之旅;历时三年,2024年5月22日,玄戒O1 首次回片;一年后,今年5月22日,玄戒O1 和搭载这颗『芯片』的手机和平板正式发布。

雷军明确表示,『芯片』是小米走向成功的必由之路,小米造芯至少坚持10年,至少投入500亿元。

自研『芯片』的同时,小米还在进行造车项目。雷军回顾了过去四年间小米汽车的曲折经历:2025年12月,小米SU7 Ultra正式立项,对标保时捷和特斯拉,打造全球最强的纯电性能车。然而,2022年春节刚过,为了确保 SU7成功,只能忍痛把 Ultra 项目先砍掉;到了5月, SU7项目已经取得了突破进展,压力没有几个月前那么大,大家决定咬牙重启 Ultra 项目。

雷军还讲述了小米YU7 背后的故事:2022年的夏天,小米SU7开发进入最关键的阶段,几乎所有人都不看好。除了特斯拉,从来还没有纯电轿车能卖得动。假如 SU7 不成功,YU7 就是“最后的底牌”,必须承担起“力挽狂澜”的使命。

正如同做手机对标苹果,小米造车选择对标特斯拉,雷军在演讲中提到,“我们买了三辆Model Y,一个一个零部件拆,一个一个零部件学。”对于YU7 的路线之争,雷军称,经过内部激烈的讨论,最终决定“走一条不同的路,为驾驶者设计一辆好看好开的SUV,同时兼顾家庭日常使用。这就是运动型 SUV。”

小米YU7同样也获得了销量方面的成功,雷军透露,小米YU7自7月6日开启交付以来,已交付超4万台。

记者蔡淑敏

文字编辑马云飞

版面编辑 佘诗婕

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