小米SU7再出事故!起火焚毁两人死亡,原因曝光,小米回应引争议
从小米官方发布的通报中得知,事故发生后,小米已迅速展开调查,并得出初步结论:车辆自燃并非由小米汽车的电池引发,而是撞击过程中,电瓶车上的锂电池起火,火势蔓延至紧邻的SU7,最终导致了悲剧。 值得注意的是,大家…
从小米官方发布的通报中得知,事故发生后,小米已迅速展开调查,并得出初步结论:车辆自燃并非由小米汽车的电池引发,而是撞击过程中,电瓶车上的锂电池起火,火势蔓延至紧邻的SU7,最终导致了悲剧。 值得注意的是,大家…
他成功救出了一名女孩,但遗憾的是,等到120急救人员到达时,得知女孩已经无力回天,这让他倍感内疚。但最近几天,他的抖音账号内容已完全清空,主页更改为“我想你了”,可见他对罗某的思念之深,悲痛的心情恐怕只有他自…
令人意外的是,这一悲剧竟然发生在他创办公司15周年的节点上,引起了广泛的舆论哗然。盲目的信任智能驾驶技术和对安全的放松警惕,导致了这三位年轻女孩的无辜丧生。 为了事业的不断进步,雷军始终追求完美,然而,完美是…
这一创新在早晚高峰、节假日及重大活动等特殊时段中,显著提升了交通管理的针对性和效率。交警部门指出,这种警务模式的应用范围广泛,涵盖了道路巡航、疏堵保畅、事故处理、应急响应及便民服务等多个场景,极大提高了交通管…
事故发生在2025年3月29日22:44,一辆小米SU7标准版在德上高速公路的池祁段行驶时遭遇了严重的交通事故。在警方的指导下,我们积极配合调查和证据收集工作,并于3月31日晚向警方提交了车辆行驶数据及系统运…
2023 年 3月 15 日,GPT-4正式发布,在多种专业和学术指标下展现了人类水平的表现,甚至已经达到哈佛、斯坦福的水平,在之后一年都是各家大模型唯一的对标对象。 今年 2 月,特斯拉汽车工程副总裁…
4 月 8 日消息,科技媒体 Android Headline 昨日(4 月 7 日)发布博文,报道称英伟达 RTX 5090显卡再曝电源接口熔毁事故,连带损坏电源设备。 据 Reddit 论坛用…
第三方报告显示,2025年Q1涉及L2级辅助驾驶的事故中,用户误判系统能力的案例占比达67%。 泉州事故后,小米仅公布“加速踏板持续下踩”的片段数据,但拒绝公开完整行车日志,这与特斯拉“EDR数据可第三方读…
至于报警时间过短的问题,从报告来看,驾驶员实际上在22:44:25时接管了控制并做出了反应,虽然可能因为紧张做出了错误的操作,但这一点仍需进一步调查确认。尽管系统探测到了碰撞风险并启动了主动接管模式,智驾系统…
朱医生为无数家庭带去了希望,而她却未能幸免于难,这让人无比惋惜。遗憾的是,他在71岁时离世,未能继续完成自己的使命。 这些离世事件让我们再次意识到,生命的脆弱和无常是无法预料的,任何人都可能在不经意间离开这个…
TLKS-PAZ01智能警示桩采用太阳能 + 蓄电池双供电系统,在连续暴雨中仍稳定运行 21 天,结合可拓展的 4G 通信模块,运维效率提升 60%。TLKS-PAZ01智能警示桩凭借全维度监测与多元功能,已…
今日,小米汽车发文称:“春天,是万物复苏的绿。细雨打在鹦鹉绿车漆上,更显沉稳优雅。 ” 并且转发了一组网友拍摄的小米SU7 Ultra照片。 这是小米汽车自4月1日回应“SU7致3死事故”后首次更新微博,期间…
小米创始人雷军在事件发生2天后,也就是4月1日晚22时对外进行了回应了,其在微博上表达了对死者的哀悼,同时也向死者家属致以诚挚的慰问。 同时网友也表示希望这起事件不要影响到小米汽车的发展,这部分网友表示小米…
在庆典的热闹之外,事故调查报告中的一些关键细节,如“系统预警仅2秒”和“AEB功能未触发”,再次将智能驾驶技术的安全性问题推到了公众视野的中心。 回顾事故,当晚22时44分,小米SU7在检测到前方障碍物后2秒…
当然了,在智能辅助驾驶系统这方面,不仅仅是网友们觉得车企在宣传的时候有些过于夸大,更有专家出来对此进行深度解读。在这里给大家科普一下,这次事故中的小米SU7位于驾驶自动化等级中的第二级,也就是l2等级,属于…
"31岁国际巨星王嘉尔近日在漂发直播中上演惊天反转——前一秒还温柔护着给粉丝的签名明信片,后一秒因发现被加"少女心滤镜"当场暴走,连飙英文粗口"fxxkingturn
在智能驾驶技术日益普及的今天,智驾事故的责任归属问题也日益凸显。在这场信任危机中,我们应更加关注新能源车的安全性问题,加强技术研发和质量控制;同时,也应加强消费者教育和培训,提高公众对智能驾驶技术的认知和使用…
实际上,就在小米SU7安徽高速事故发生前一日(3月28日),雷军第一次参加了电动汽车百人会论坛(2025),雷军在现场对智能驾驶侃侃而谈,“在过去一年里面我们从高速NOA到城区NOA到无图NOA,再到端到端…
针对清明节日期间高速公路重点路段,菏泽高速交警支队融合大数据与警用无人机技术,升级“数据研判+无人机巡航”体系,上线 AI智能“空中交警”,以360°无死角的巡航模式,深度融入高速路常态巡查工作,精准捕捉路…
小米公司的声明发布后,遇难者母亲王女士站了出来,在微博上发声,言辞中满是对小米公司的质疑。这与小米创办人雷军所说的“小米方面一直没有接触到事故车”,简直是针尖对麦芒,矛盾冲突瞬间被激化,网友们也纷纷化身 “…
从在线状态看,雷军4月3日,也就是前天还在线,目前是离线状态。"不只雷军,平时在社交平台活跃的小米集团多位高管也在事故发生后短暂停更: 小米集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰在4月1日后停更了2天,4月4日…
网络关于智驾的讨论声音不绝,就连同济大学汽车学院的教授也出来发声,这名教授认为此次事故中智驾的2秒预警是不够的,应该要向欧盟的L3看齐,给出10秒的提前预警,这样才是最理想的设计。 关于女孩母亲还有她的男友…
同时,驾驶员罗某平时对小米智能驾驶系统非常信赖,其母多次劝说也未改变,而事故发生时她开启智能驾驶模式后被NOA提示分心且双手松开方向盘,这也引发了人们对智能驾驶安全性以及驾驶员对智能驾驶过度依赖的讨论。部分网…
一个车祸,把小米的“智能驾驶”神话,撞了个稀碎。 看似是一场突发事故,背后却撕开了智能汽车行业最怕面对的底裤:**技术真有那么强?简单说,就是当系统判断快撞上了,自动给你刹车,保命用的。——@知乎网友“喜提…
所以,大部分车企对于AEB的标定策略都是“尽量别犯错”,灵敏度往低了调,只有在绝对有把握的情况下才出手,没把握的时候就让驾驶员决定。 再说了,城区里普遍速度跑不快,撞了也是小事故较多,而高速上如果碰一下就严…
事故后,小米官网默默加上了“需驾驶员全程监控”的提示。 2. 新手与高性能电车的矛盾:SU7百公里加速仅2.78秒,但三名遇难者均无丰富驾驶经验。车企需要直面技术缺陷,监管必须跟上行业狂飙,而每一位驾驶员更…
多位汽车专家向南都记者表示,在驾驶L2级辅助驾驶车辆的情况下,责任主体仍是驾驶员,汽车系统仅在车辆纵向的加减速、横向的转向等方面起辅助作用,“主要驾驶动作,如实时把控方向盘、踩油门刹车等仍需驾驶员监督,在…
小米SU7事故中,驾驶员在高速行驶时采取了手离方向盘的智驾模式,这反映出消费者对智能驾驶技术的过度信任。 技术改进与创新:未来,智能驾驶技术需要在传感器性能、算法优化、人机交互等方面不断改进和创新,以提高系统…
途经一处施工修缮路段时,智驾系统提醒主驾罗某接管车辆,但2秒钟后车祸发生。 4月1日晚上,小米汽车针对外界关心的6个问题,做了解释和说明;几乎同时,雷军也发文哀悼,并代表小米承诺“无论发生什么,小米都不会回…
据中国蓝新闻,4月2日SU7爆燃遇难者父亲曾告诉记者,他们当天在和交警、小米汽车相关人员碰面,对于事故相关事宜进行商谈。 针对此次事故,小米CEO雷军4月1日晚在个人微博回应,团队第一时间成立专项小组,30…